Bezpečnostní pokyny: Vysokozdvižný vozík

Tři tuny bez brzdění

Ve skladu logistické společnosti u Prahy řidič vysokozdvižného vozíku vyjížděl z uličky mezi regály s paletou na vidlích. Paleta byla zdvižená na 2 metry, protože ji řidič chtěl umístit přímo do regálu na konci uličky. V zatáčce se vozík s vysoko zdviženým těžištěm převrátil na bok. Řidič nebyl připoutaný bezpečnostním pásem. Instinktivně vyskočil z kabiny a vozík o hmotnosti 3,5 tuny mu přejel přes nohu. Otevřená zlomenina holenní kosti, operace, šest měsíců pracovní neschopnosti.

Správný postup: jezdit s vidlemi ve výšce 15 až 20 cm nad podlahou, zdvihat břemeno až na místě uložení. A za žádných okolností neopouštět kabinu při převrácení. Bezpečnostní pás a ochranný rám (ROPS) chrání řidiče při převrácení. Vyskočení z kabiny je nejčastější příčinou smrtelných úrazů s VZV.

Co poster pokrývá (14 pravidel na 1. straně)

• 1. Seznámení s návodem: seznámit se s návodem výrobce a vnitřními předpisy pro provoz vozíku.
• 2. Kontrola pracoviště: před zahájením provozu provést kontrolu pracoviště (stav komunikací, přítomnost hadice, překážky apod.).
• 3. Provozní deník: zkontrolovat provozní deník (závady).
• 4. Vizuální kontrola vozíku: provést vizuální kontrolu vozíku (deformace, praskliny, chybějící části, únik provozních kapalin, pročištění čpení, stav kol a obložení matice, poškození světel a značení apod.).
• 5. Kontrola zdvihového sloupu: u zdvihového sloupu zkontrolovat zejména stav a zajištění vidlí, nosných řetězů, hydraulických hadicí a vedení, únik oleje, opotřebení kladek.
• 6. Sedačka a pás: sedačka musí být upevněna a vybavena funkčním bezpečnostním pásem.
• 7. Kontrola diagramu: zkontrolovat čitelnost zátěžového diagramu a značky technické kontroly.
• 8. Hladiny kapalin: zkontrolovat hladiny provozních kapalin (popř. elektrolyt baterie).
• 9. Ovládací prvky: zkontrolovat stav ovládacích prvků.
• 10. Zpětné zrcátko: zpětné zrcátko musí být nepoškozené a nastavitelné.
• 11. Funkční kontrola: provést funkční kontrolu vozíku a jeho bezpečnostních prvků.
• 12. Zápis do deníku: provést zápis do provozního deníku.
• 13. Správné OOPP: při obsluze a údržbě používat OOPP stanovené zaměstnavatelem (bezpečnostní obuv, reflexní vesta, přilba).
• 14. Údržba odborníkem: údržbu provádět dle návodu výrobce a odborným personálem.

Poster obsahuje 6 kontrolních piktogramů: používat bezpečnostní pásy; podvézt se s břemenem pouze za použití pojízdného manipulačního vozíku se světelnou signalizací; odstavovat vozík na zábrzdě a s klíčkem od zapalování odloženým; střežit ohrožení prostoru vozíku (jiná osoba nebo osobní ochrana); vyjíždět ve směru jízdy, který musí být vždy volný; dodržovat zátěžový diagram vozíku.

Zakázané manipulace (2. strana)

Druhá strana posteru obsahuje přes 20 graficky znázorněných zakázaných manipulací s VZV. Každý piktogram jasně ukazuje, co řidič nesmí dělat:

• Přepravovat křehké nebo nestabilní náklady bez zajištění.
• Přepravovat tlakové lahve na vidlích.
• Převážet osoby na vidlích nebo na břemenu.
• Překračovat maximální nosnost dle zátěžového diagramu.
• Stohovat nestabilní materiál (válcové, kulaté předměty bez palety).
• Nabíjet baterie v uzavřeném prostoru bez větrání.
• Jezdit s vidlemi zdviženými nad 20 cm.
• Převážet náklad zakrývající výhled vpřed bez zajištění jízdy vzad.
• Zdvihat osoby na vidlích bez schválené pracovní plošiny.
• Podlézat zdvižená břemena.
• Používat vidlice jako páku.
• Přepravovat osoby na vozíku (na stupačkách, na střeše kabiny).
• Překračovat povolenou rychlost (v areálu 5 až 10 km/h).
• Tankovat za chodu motoru nebo v blízkosti otevřeného ohně.
• Blokovat únikové cesty a východy.
• Parkovat v zákazu zastavení.

(Kompletní seznam zakázaných manipulací s grafickým znázorněním je předmětem zakoupeného dokumentu.)

Řidičský průkaz na VZV nestačí

Řidičský průkaz skupiny B neopravňuje k obsluze vysokozdvižného vozíku. Řidič VZV musí mít platný průkaz obsluhy manipulačních vozíků (řidičák na VZV) a být proškolen na konkrétní typ vozíku, který obsluhuje. Zaměstnavatel musí dále zajistit pravidelné přezkoušení řidičů (zpravidla 1x ročně) a zdravotní prohlídky. Poster tato pravidla připomíná v bodě 1.

Převrácení: proč nesmíte vyskočit

Při převrácení VZV je přirozeným instinktem vyskočit z kabiny. Jenže vozík o hmotnosti 3 až 5 tun padá rychleji, než člověk stihne utéct. Ochranný rám (ROPS) a bezpečnostní pás chrání řidiče uvnitř kabiny i při úplném převrácení. Správný postup je: držet se volantu, přitisknout se k sedačce, zůstat připoutaný. Poster zdůrazňuje povinnost používat bezpečnostní pás (bod 6 a piktogram).

Dva postery do skladu

Dokument obdržíte ve formátu PDF (2 strany A4). Doporučujeme oba listy vytisknout, zalaminovat a vyvěsit vedle sebe u vjezdu do skladu, u nabíjecí stanice nebo v prostoru, kde se VZV pohybují. U firem s více sklady objednejte poster pro každý z nich. Poster za 363 Kč s DPH je zlomkem nákladů na opravu regálového systému po nárazu nebo na léčení úrazu způsobeného převrácením.