Vzor směrnice: elektrokola, koloběžky a elektromobily ve firmě

Proč se firma stará o soukromá kola

Protože se nabíjejí na jejím pracovišti a hoří její hala. Zaměstnavatel podle § 102 zákoníku práce vyhledává a hodnotí rizika všech činností, které se na jeho pracovištích odehrávají. Baterie střední výkonové třídy, kterou si někdo koupil na tržišti, byla rok v dešti a nabíjí se v šatně, je riziko na jeho pracovišti bez ohledu na to, kdo ji vlastní.

Čísla, která ten argument unesou: Hasičský záchranný sbor ČR evidoval v roce 2019 čtyři požáry dopravních prostředků na elektropohon, v roce 2024 sto dvacet pět. Z nich připadalo devadesát osm na kola a koloběžky, dvanáct na elektromobily a patnáct na hybridy. V Londýně hořelo v roce 2024 sto sedmdesát jedna elektrokol a koloběžek. Poměr je všude stejný: problém nejsou automobily.

Kam až smí zaměstnavatel zajít

To je otázka, kvůli které se tahle pravidla obvykle nevydají. Metodický list ji řeší tabulkou: určit, kde se smí odstavovat a nabíjet, lze bez pochyb; zakázat nabíjení soukromých prostředků úplně lze také, protože zaměstnavatel nemá povinnost možnost nabíjení zajišťovat; požadovat přihlášení prostředku a údaje o baterii lze jako podmínku pro nabíjení; odmítnout prostředek s neodborně opravovanou baterií lze a je to jádro věci. Naopak nařizovat, jak má zaměstnanec s kolem zacházet mimo pracoviště, nelze, a prohlížet nebo otevírat cizí baterii také ne. Proto jsou pravidla psaná jako podmínky vstupu a nabíjení, ne jako příkazy k soukromému majetku.

Proč tu není odkaz na ČSN 73 0838

Norma pro garáže se přepracovává. Podle informací ČKAIT ze září 2025 se počítá s tím, že parkování elektromobilů ve stávajících garážích bude možné bez úprav, ale nabíjení v nich bude podmíněné opatřeními, typicky elektrickou požární signalizací, odvodem kouře a monitorováním dobíjecích míst. Dokument postavený na dnešním znění by za půl roku neplatil. Pravidla proto stanoví podmínky samostatně, jako opatření provozovatele, a říkají to nahlas.

Tři čísla pro správce vozového parku

• 5 m: nejmenší odstup, ve kterém se odstavuje vozidlo s poškozenou trakční baterií od hořlavých materiálů a budov.
• 48 hodin: nejkratší doba nepřetržitého dohledu po nehodě nebo požáru.
• 80 °C: teplota povrchu krytu baterie, při které se pokračuje v chlazení.

K tomu upozornění, které se přehlíží: vozidlo připojené k nabíjecí stanici je přes kabel uzemněné a při poškození izolace se na karoserii může objevit plné napětí trakční baterie, řádově kolem 600 V, dokud se kabel neodpojí.

Co dostanete (6 souborů DOCX, 27 stran)

• Pravidla saw_I07.08 (15 stran, 11 kapitol): pojmy, přihlášení prostředku a evidence, parkování a odstavení, nabíjení včetně samostatné části o elektromobilech a nabíjecích stanicích, prohlídka a údržba, poškození a nehoda, odpovědnost a kontroly, seznámení, mimořádné události.
• Příloha 1 Evidence elektrokol, koloběžek a elektromobilů ve čtyřech oddílech: místa pro odstavení a nabíjení, prostředky lehké dopravy s energií baterie, elektromobily se způsobem odpojení trakční baterie, odpovědné osoby.
• Příloha 2 Přihlášení soukromého prostředku a souhlas s pravidly: údaje o baterii včetně otázky, zda byla opravována nebo přebalována, šestibodové prohlášení zaměstnance a rozhodnutí zaměstnavatele.
• Příloha 3 Postup po nehodě a při poškození baterie k vyvěšení v kolárně a na parkovišti: šest kroků pro kola a koloběžky, šest pro vozidla, co dělat, když baterie hoří, a kontakty.
• Příloha 4 Záznam o seznámení s deseti tématy a podpisovým archem.
• Metodický list: proč se firma stará o soukromá kola, tabulka „kam až smí zaměstnavatel zajít“, proč tu není odkaz na normu, tři čísla pro správce vozového parku, co u kontroly obvykle chybí, zdroje.

Právní stav ke dni 19. 9. 2026

§ 101 až 106 zákoníku práce, zejména § 102, § 103 odst. 1 písm. f) a § 106; nařízení vlády č. 378/2001 Sb.; nařízení vlády č. 101/2005 Sb.; nařízení vlády č. 375/2017 Sb.; zákon č. 133/1985 Sb. a vyhláška č. 246/2001 Sb.; nařízení (EU) 2023/1542 (pas baterie od 18. 2. 2027); poznatky HZS ČR z elektromobility a informace ČKAIT k přepracování ČSN 73 0838 (parafráze).

Jak s dokumentem pracovat

Určete místa pro odstavení a nabíjení a zapište je do evidence (příloha 1). Vyhlaste, že se soukromé prostředky přihlašují (příloha 2), a nechte zaměstnance přihlášky vyplnit; u prostředku s neodborně opravovanou baterií přihlášku odmítněte písemně. Vyvěste postup po nehodě (příloha 3) v kolárně a na parkovišti. Seznamte zaměstnance a nechte podepsat záznam (příloha 4). Obecná pravidla nabíjení jsou v předpisu saw_I14.01, na který tenhle dokument navazuje.