Vzor směrnice: elektrokola, koloběžky a elektromobily ve firmě

Proč se firma stará o soukromá kola

Protože se nabíjejí na jejím pracovišti a hoří její hala. Zaměstnavatel podle § 102 zákoníku práce vyhledává a hodnotí rizika všech činností, které se na jeho pracovištích odehrávají. Baterie střední výkonové třídy, kterou si někdo koupil na tržišti, byla rok v dešti a nabíjí se v šatně, je riziko na jeho pracovišti bez ohledu na to, kdo ji vlastní.

Čísla, která ten argument unesou: Hasičský záchranný sbor ČR řešil v roce 2024 sto dvacet pět požárů dopravních prostředků na elektropohon (zpráva HZS ČR z 12. 3. 2025). Z nich připadalo devadesát osm na prostředky na bateriový pohon (elektrokola, elektrokoloběžky, elektromotocykly), dvanáct na elektromobily a patnáct na hybridy. Drtivá většina požárů podle HZS vzniká během nabíjení kvůli technické závadě.

Kam až smí zaměstnavatel zajít

To je otázka, kvůli které se tahle pravidla obvykle nevydají. Metodický list ji řeší tabulkou: určit, kde se smí odstavovat a nabíjet, lze bez pochyb; zakázat nabíjení soukromých prostředků úplně lze také, protože zaměstnavatel nemá povinnost možnost nabíjení zajišťovat; požadovat přihlášení prostředku a údaje o baterii lze jako podmínku pro nabíjení; odmítnout prostředek s neodborně opravovanou baterií lze a je to jádro věci. Naopak nařizovat, jak má zaměstnanec s kolem zacházet mimo pracoviště, nelze, a prohlížet nebo otevírat cizí baterii také ne. Proto jsou pravidla psaná jako podmínky vstupu a nabíjení, ne jako příkazy k soukromému majetku.

Proč tu není odkaz na ČSN 73 0838

Norma pro garáže se přepracovává. Podle informací ČKAIT ze září 2025 se počítá s tím, že parkování elektromobilů ve stávajících garážích bude možné bez úprav, ale nabíjení v nich bude podmíněné opatřeními, typicky elektrickou požární signalizací, odvodem kouře a monitorováním dobíjecích míst. Dokument postavený na dnešním znění by za půl roku neplatil. Pravidla proto stanoví podmínky samostatně, jako opatření provozovatele, a říkají to nahlas.

Tři čísla pro správce vozového parku

• [5 m]: nejmenší odstup, ve kterém se odstavuje vozidlo s poškozenou trakční baterií od budovy a od hořlavých látek.
• [48 hodin]: nejkratší doba nepřetržitého dohledu po nehodě nebo požáru.
• [80 °C]: teplota povrchu krytu baterie, při které se pokračuje v chlazení.

K tomu upozornění, které se přehlíží: vozidlo připojené k nabíjecí stanici je přes kabel uzemněné a při poškození izolace se na karoserii může objevit plné napětí trakční baterie, řádově kolem 600 V, dokud se kabel neodpojí.

Co dostanete (6 souborů DOCX)

• Pravidla saw_I07.08 (13 kapitol včetně Záznamů a jejich uchovávání a Kontroly dodržování): pojmy, přihlášení prostředku a evidence, parkování a odstavení, nabíjení včetně samostatné části o elektromobilech a nabíjecích stanicích, prohlídka a údržba, poškození a nehoda, odpovědnost a kontroly, seznámení, mimořádné události.
• Příloha 1 Evidence elektrokol, koloběžek a elektromobilů ve čtyřech oddílech: místa pro odstavení a nabíjení, prostředky lehké dopravy s energií baterie, elektromobily se způsobem odpojení trakční baterie, odpovědné osoby.
• Příloha 2 Přihlášení soukromého prostředku a souhlas s pravidly: údaje o baterii včetně otázky, zda byla opravována nebo přebalována, šestibodové prohlášení zaměstnance a rozhodnutí zaměstnavatele.
• Příloha 3 Postup po nehodě a při poškození baterie k vyvěšení v kolárně a na parkovišti: šest kroků pro kola a koloběžky, šest pro vozidla, co dělat, když baterie hoří, a kontakty.
• Příloha 4 Záznam o seznámení s deseti tématy a listem seznámených osob s ověřením, zda zaměstnanec správně popsal postup po pádu baterie a při kouři.
• Metodický list: proč se firma stará o soukromá kola, tabulka „kam až smí zaměstnavatel zajít“, proč tu není odkaz na normu, tři čísla pro správce vozového parku, co u kontroly obvykle chybí, zdroje.

Právní stav ke dni 29. 9. 2026

§ 101 až 106 zákoníku práce, zejména § 102, § 103 odst. 1 písm. f) a § 106; nařízení vlády č. 378/2001 Sb.; nařízení vlády č. 101/2005 Sb.; nařízení vlády č. 375/2017 Sb.; zákon č. 133/1985 Sb. a vyhláška č. 246/2001 Sb.; vyhláška č. 16/2022 Sb. § 5 a 6; nařízení (EU) 2023/1542 (pas baterie od 18. 2. 2027); dokument GŘ HZS ČR, TÚPO Aktuální poznatky z elektromobility pro potřeby HZS ČR (říjen 2020), zpráva HZS ČR z 12. 3. 2025 a informace ČKAIT k přepracování ČSN 73 0838 (parafráze).

Jak s dokumentem pracovat

Určete místa pro odstavení a nabíjení a zapište je do evidence (příloha 1). Vyhlaste, že se soukromé prostředky přihlašují (příloha 2), a nechte zaměstnance přihlášky vyplnit; u prostředku s neodborně opravovanou baterií přihlášku odmítněte písemně. Vyvěste postup po nehodě (příloha 3) v kolárně a na parkovišti. Seznamte zaměstnance a nechte podepsat záznam (příloha 4). Obecná pravidla nabíjení jsou v předpisu saw_I14.01, na který tenhle dokument navazuje.