Dokumentace k firemním vozidlům a nástavbám ke stažení
Provozuje-li firma vozidla, má podle nařízení vlády č. 168/2002 Sb. stanovit organizaci práce řidičů a pravidla provozu, a to i tehdy, když jde o dvě dodávky a žádného profesionálního řidiče. Právě u takových firem se po dopravní nehodě zjistí, že neexistuje nic než technický průkaz.
16 dokumentů v této kategorii. Zpracoval Ing. Vít Hofman, odborně způsobilá osoba v prevenci rizik.
Nejprodávanější
Co si z téhle kategorie kupují ostatní nejčastěji.
Karta nástavby: vozidlo pro svoz odpadu
Osádka se pohybuje v provozu na komunikaci a v dosahu pohyblivých částí. Zdvihací zařízení vozidla pro odvoz odpadu není vyhrazeným zdvihacím zařízením, kontrole podle nařízení vlády č. 378/2001 Sb. však podléhá. Karta dává pravidla pro stupačky, couvání a uvolňování odpadu. přejetí nebo sevření osádky za vozidlem · vtažení do lisovacího zařízení · poranění ostrým předmětem v odpadu · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: podvalník a přeprava strojů
Nakládka stroje po nájezdech je nejrizikovější část přepravy. Karta dává pravidla pro nájezdy, pro navádění, pro zajištění stroje ve všech směrech a pro měření skutečné výšky před jízdou. sjetí nebo převrácení stroje při nakládce · posunutí stroje za jízdy · náraz do mostu nebo trolejí · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: návěsová a přívěsová souprava
Nejvíc úrazů vzniká při spojování a rozpojování soupravy, nejvíc škod při zalomení. Karta dává postup ověření točnice tahem, pravidla pro podpěrné nohy na měkkém podkladu a chování na kluzké vozovce. sevření mezi vozidly při couvání · nedovřená točnice a rozpojení za jízdy · propadnutí podpěrných noh a pád návěsu · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: hydraulická ruka
Nakládací jeřáb s nosností nad 1 000 kg je vyhrazeným zdvihacím zařízením podle nařízení vlády č. 193/2022 Sb.: revize jednou za rok, zkouška jednou za dva roky, u zařízení staršího 14 let zkouška ročně. Karta to uvádí a dává pravidla pro podpěry, vyložení a břemeno. převrácení při nedostatečně vysunutých podpěrách · pád břemene a zranění osob pod ním · přetížení při velkém vyložení · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: autodomíchávač
Domíchávač má vysoko položené těžiště a pracuje na staveništi u výkopů. Karta dává pravidla pro pojezd a podpěry, pro ovládání žlabu, pro čištění bubnu a pro ochranu před poleptáním betonem. převrácení na nezpevněné ploše a u výkopu · zranění žlabem při jeho ovládání · poleptání čerstvým betonem · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: cisterna
Kapalina v částečně naplněné komoře mění chování vozidla v zatáčkách a na kruhových objezdech. Karta k tomu přidává pravidla pro výstup na střechu, pro uzemnění při stáčení hořlavin a pro ochranné prostředky podle látky. převrácení vlivem pohybu kapaliny · pád ze střechy při otevírání poklopů · výpary a statická elektřina při stáčení · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: hákový nakladač a kontejnery
Manipulace probíhá za vozidlem, tedy tam, kam řidič vidí nejhůř. Karta určuje, jak velký prostor musí být volný, proč se nakládá jen v přímém směru a co dělat s nerovnoměrně naplněným kontejnerem. převrácení vozidla nebo kontejneru · pohyb kontejneru po rámu a jeho pád · zranění osoby v prostoru za vozidlem · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: sklápěč
Nejtěžší nehody sklápěčů vznikají převrácením se zvednutou korbou na nerovném nebo měkkém podkladu a kontaktem korby s elektrickým vedením. Karta dává pravidla pro místo vyklápění, pro nalepený materiál i pro zákaz jízdy se zvednutou korbou. převrácení při vyklápění na svahu nebo měkkém podkladu · zásah proudem při kontaktu korby s vedením · jízda se zvednutou korbou · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: skříň se zdvihacím čelem
Zdvihací čelo nákladního automobilu není vyhrazeným zdvihacím zařízením, ale je zařízením podle nařízení vlády č. 378/2001 Sb. a kontroluje se nejméně jednou za 12 měsíců. Karta to uvádí a dává pravidla pro obsluhu čela a pro otevírání dveří. pád z plošiny zdvihacího čela · sevření mezi plošinou a rámem · vypadnutí nákladu po otevření dveří · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
Karta nástavby: valník s plachtou a bočnicemi
Plachta bez certifikátu kódu XL není zajištěním nákladu; norma jí u shrnovací plachty bez bočnic přiznává jen 0,15 násobku zkušební hodnoty. Karta to říká rovnou a přidává pravidla pro otevírání bočnic a pro plachtování. pád z ložné plochy nebo ze střechy při plachtování · záměna plachty za zajištění nákladu · pád bočnice nebo klanice při otevírání · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a podpisový arch o seznámení.
MPBP nákladní doprava (nástavby, tachograf, zajištění nákladu)
Od 1. července 2026 spadají do režimu dob řízení a tachografu i vozidla nad 2,5 tuny v mezinárodní dopravě. Předpis pokrývá to, co u nákladní dopravy rozhoduje: režim řidiče, hmotnosti, zajištění nákladu podle konstrukce nástavby a rizika každého druhu nástavby zvlášť. Deset karet nástaveb N1 až N10: plachta a shrnovací plachta, skříň se zdvihacím čelem, sklápěč, hákový nakladač, cisterna, autodomíchávač, hydraulická ruka, návěsová souprava, podvalník a vozidlo pro svoz odpadu. Každá karta vysvětluje mechanismus vzniku úrazu, vyjmenuje rizika a pravidla, uvede zákazy a předpisy, ze kterých plynou, a má podpisový arch. Režim řidiče a tachograf: doby řízení a odpočinku, pracovní doba podle nařízení vlády č. 589/2006 Sb., ruční záznamy při poruše a evidence stahování dat po 28 a 90 dnech. Zajištění nákladu podle kódu XL: co unese čelní, zadní a boční stěna podle ČSN EN 12642, vázací síla LC a rozmístění vázacích bodů podle ČSN EN 12640, vyplněný kontrolní list. Metodický list: co se změnilo v roce 2026, odkud je každé pravidlo, šest chyb předloh, judikatura NSS a srovnání s DGUV, VDI 2700 a HSE.
MPBP manipulační vozíky (pověření, kontroly, deník, plakát A3)
Vozík je nejčastější stroj u smrtelných úrazů ve skladech a po úrazu se soud ptá na tři věci: kdo obsluhu pověřil, jak se vozík kontroloval a co přesně bylo zakázáno. Tento předpis na všechny tři odpovídá, s čísly, listy a obrázky, ne obecnými větami. Předpis v 18 kapitolách: vozíky a vybavení, odpovědné osoby, věk, prohlídky a zaškolení, přestávky, kontrola před směnou, jízda, břemena a plošiny, nakládka vozidel, LPG, baterie, parkování, kontroly a vidlice, komunikace, ruční vozíky, záznamy, nehody. Osm příloh: evidence vozíků, zaškolení + zkouška + pověření na jednom listu pro 7 druhů vozíků, kontrola před směnou podle pohonu a druhu, provozní deník, roční kontrola s vidlicemi, technologický postup, 30 dvojic ilustrací příčina a důsledek, plakát A3. Vyplněné vzory pro firmu na zpracování odpadů se čtyřmi vozíky Linde. Metodický list: statistika SÚIP 2024, judikatura k § 270, mýtus o průkazu a řidičáku, srovnání s Británií, Německem, Rakouskem a USA.
MPBP firemní vozidla (kniha jízd, zajištění nákladu, plakát A3)
Doprava je dlouhodobě činností s nejvyšším počtem smrtelných pracovních úrazů a zároveň tou částí práce, kterou má většina firem nejméně upravenou. Předpis dělá to, co ukládá nařízení vlády: stanoví organizaci práce při dopravě, ne jen povinnost školit řidiče. Předpis v 17 kapitolách: vozidla a jejich dokumentace, způsobilost řidiče, předání vozidla, kontrola před jízdou, jízda včetně doby řízení a přestávek, náklad, nakládka a vykládka, areál a terén, přeprava osob a nebezpečných věcí, nehody, údržba, parkování. Zajištění nákladu podle ČSN EN 12195-1: koeficienty 0,8 vpřed a 0,5 vzad a do stran, bezpečnostní součinitel 1,25, tabulka součinitelů tření pro 15 materiálových dvojic, tři způsoby zajištění a vyplněný příklad výpočtu. Osm příloh: evidence vozidel a řidičů s lhůtami (+ vzor), karta vozidla s předáním, kontrola před jízdou, kniha jízd s evidencí doby řízení, zajištění nákladu (+ vzor), karta postupu při nehodě do vozidla, plakát A3 a výtah pro řidiče referenty. Metodický list: statistika SÚIP 2024, odkud je každé pravidlo, šest chyb předloh, hranice pracovního úrazu na cestě, srovnání s HSE a DGUV.
Žádost o stejnopis evidence a prohlášení řidiče (NV 589/2006)
Pracovní doba člena osádky ve více pracovněprávních vztazích může činit nejvýše 48 hodin týdně. Bez písemné žádosti o stejnopis evidence od druhého zaměstnavatele to zaměstnavatel nezjistí ani nedoloží. Žádost podle § 4 odst. 2 nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterou zaměstnavatel podat musí, s odkazem na povinnost řidiče poskytnout stejnopis neprodleně. Prohlášení člena osádky: seznámení s režimem řízení a odpočinku, závazek dodržet souhrn 48 hodin a oznámit další pracovněprávní vztah. Vyplněný vzor pro řidiče, který má druhý vztah u jiného dopravce, včetně opatření zaměstnavatele.
Kontrola vozidla před jízdou: plakát A3 a kontrolní list
Závada zjištěná před jízdou je levná, závada zjištěná v provozu bývá nehoda. Plakát dá řidičům pravidla na zeď, kontrolní list je zapíše. Plakát A3: osm karet pravidel a druhá strana „když najdeš závadu“ s tím, co je důvod nejet a co se hlásí. Kontrolní list do vozidla: šest oddílů se zaškrtávacími poli a závěr s rozhodnutím, zda je vozidlo způsobilé jízdy. Podpisové prohlášení na plakátu slouží jako doklad o seznámení.
Od: Bezpečnostní pokyny
Povolení k užití firemního vozidla, dvojjazyčné (CZ a EN)
Zahraniční policie se u služebního vozidla ptá, proč ho řídí někdo jiný než majitel. Dvojjazyčné povolení odpověď dává na jednom listu, česky i anglicky. Strukturovaný formulář: provozovatel, řidič s číslem řidičského průkazu, vozidlo včetně VIN, doba a území platnosti. Prohlášení provozovatele v obou jazycích, včetně věty o tom, že vozidlo není odcizeno a je pojištěno. Vyplněný vzor a pokyny: kam povolení uložit, jak dlouho ho vystavovat a co k němu doplnit u leasingu.
Chcete to najednou?
Vzory z téhle kategorie jsou i v ucelených sadách, které na sebe navazují a vyjdou levněji než jednotlivé kusy.
Všechny vzory dokumentace BOZP a PO z katalogu v jednom balíčku: přes 340 produktů, přes 4 900 stran, řady A až Q. Směrnice, pověření, karty rizik a OOPP, kategorizace, osnovy s testy, místní provozní bezpečnostní předpisy, bezpečnostní pokyny, doklady o kontrolách, dokumentace požární ochrany, první pomoc, úrazy. Balíček roste s katalogem: každý nový vzor a každé nové vydání se objeví ve vašem účtu. Systém BOZP a PO celý: politika, povinnosti a pověření, hodnocení rizik, kategorizace, pracovnělékařské služby, školení, OOPP, pracoviště, zařízení, kontroly, úrazy, požární ochrana, výbuch, první pomoc, činnosti. Vzory z let 2025 a 2026 podle stavu předpisů po novelách: posudky podle vyhlášky č. 449/2025 Sb., kniha úrazů podle nařízení vlády č. 322/2025 Sb., azbest od 1. 1. 2026, elektro a tlaková zařízení podle nařízení vlády z roku 2022. Pro OZO a větší firmy: z jednoho balíčku se dá postavit dokumentace pro desítky klientů; součet položek je přes 92 000 Kč.
Řidič se školí na vozidlo, ale úrazy vznikají při obsluze nástavby. Sada dává ke každé nástavbě krátký pokyn, se kterým se dá pracovat u vozidla a nechat ho podepsat. Deset karet N1 až N10: valník s plachtou, skříň se zdvihacím čelem, sklápěč, hákový nakladač, cisterna, autodomíchávač, hydraulická ruka, návěsová a přívěsová souprava, podvalník a vozidlo pro svoz odpadu. Každá karta má rizika, pravidla pro obsluhu, kontrolu před jízdou se zaškrtávacími poli, tabulku vozidel a podpisový arch pro deset osob. Deset karet za cenu sedmi: jednotlivě 1 490 Kč, v sadě 990 Kč.
Nejvíc chybí pravidla pro pohyb vozidel v areálu: kudy se couvá, kdo naviguje, kde se nakládá a jak se odděluje provoz vozidel od pěších. Couvání je přitom nejčastější okolnost smrtelných úrazů při manipulaci ve firemních areálech.
Nástavba mění vozidlo v jiné zařízení. Sklápěč se převrací při vyklápění na nerovném terénu, cisterna se chová jinak při brzdění, hákový nakladač ohrožuje okolí při manipulaci s kontejnerem a zdvihací čelo je zdvihací zařízení. Karty nástaveb popisují právě tyhle rozdíly, ne obecné zásady jízdy.
Zajištění nákladu je oblast, kde se při kontrole nejčastěji chybuje a kde je pokuta okamžitá. Do dokumentace patří způsob upevnění podle druhu nákladu, počet a stav upínacích prostředků a jejich vyřazovací kritéria.
Řidiči referenti nejsou profesionálové, ale i pro ně platí povinnost školení a zdravotní způsobilosti. Vzor pověření řidiče a záznam o kontrole vozidla před jízdou jsou v katalogu samostatně.
Časté dotazy
Musí mít i malá firma s dvěma dodávkami dopravní předpis?
Rozsah odpovídá provozu, ale povinnost stanovit organizaci práce a pracovní postupy platí i pro dvě vozidla. Stačí několik stran: kdo smí řídit, jak se hlásí závady, jak se postupuje při nehodě a jak se pohybují vozidla v areálu.
Kdo odpovídá za zajištění nákladu, řidič, nebo ten, kdo nakládal?
Odpovědnost je sdílená a při kontrole se řeší oboje. Zaměstnavatel má stanovit postup nakládky a zajistit prostředky, řidič má náklad před jízdou zkontrolovat. Zápis o kontrole před jízdou je doklad, že postup existuje a používá se.
Je zdvihací čelo nástavby zdvihací zařízení?
Ano, a řídí se pravidly pro zdvihací zařízení včetně kontrol a pověření obsluhy. Nejčastější úraz u něj není pád břemene, ale sevření nohy mezi čelo a rám při ovládání z nesprávného místa.
Co s tím souvisí
Nevíte, co přesně potřebujete?
Napište, co vaše firma dělá a kolik má zaměstnanců. Odpovím, co je ve vašem případě povinné a co ne, a co z katalogu dává smysl.
Napsat