Auto vjede do servisu plnou rychlostí a srazí klečícího mechanika

Záznam pochází z bezpečnostní kamery autoservisu s několika stáními. V záběru je dvousloupový zvedák, nájezdové dráhy na podlaze, pneuservisní stroje a u protější stěny skříně a vozíky s nářadím. Vrata dílny jsou otevřená a za nimi čeká auto na příjem.

Co je na videu vidět

Mechanik přejde stáním, klekne si u konce nájezdových drah a na podlaze něco seřizuje, zřejmě podpěru nebo zvedák pod vůz. Stojí přitom přesně v ose, kudy má auto najet, a k vratům je otočený zády nebo bokem.

Auto vjede vraty do dílny rychlostí, jaká v servisu nemá co dělat. Nezpomalí, mechanika nabere čelem a tlačí ho před sebou přes celé stání. Zastaví se až o skříně s nářadím u protější stěny, které se pod nárazem rozletí. Mechanik zůstává zaklíněný mezi autem a skříněmi.

Řidič vystoupí, obejde vůz a rozhlíží se. Ke zraněnému přibíhají další mechanici. Jak úraz skončil, se nepodařilo zjistit. Přimáčknutí autem ke kovovým skříním v této rychlosti ale zpravidla znamená velmi těžká, často smrtelná zranění hrudníku a pánve.

Proč auto vjelo tak rychle

Z videa příčinu nepoznáme. Při najíždění do dílen a myček se ale opakuje pořád stejný scénář: řidič chce popojet pár metrů, místo brzdy sešlápne plyn, auto vyrazí a on v panice tlačí pedál ještě víc. Častěji se to stává u automatů, u cizího auta, které řidič nezná, a u zákazníků, kteří najíždějí sami. Technická závada je možná, ale výrazně vzácnější.

Pro bezpečnost práce je podstatné něco jiného. Ať byla příčina jakákoli, mechanik klečel v dráze vozidla, které se rozjíždělo, a nikdo ho neviděl ani nevaroval. Pravidla v servisu musí počítat s tím, že řidič chybu udělá.

Co k tomu říkají české předpisy

Zákoník práce v § 102 odst. 3 a 4 ukládá zaměstnavateli vyhledat rizika a přijmout opatření, která je odstraní nebo omezí. Najetí vozidla na pracoviště je v autoservisu jedno z nejčastějších a nejtěžších rizik, takže do hodnocení rizik i do provozního řádu dílny patří postup najíždění: kdo smí najíždět, jakou rychlostí a kde nikdo nesmí stát.

Nařízení vlády č. 101/2005 Sb. o pracovištích pamatuje u dílen pro opravy vozidel na ochranný manipulační prostor. Podle bodu 7.4 přílohy se kolem pracovní jámy vyznačí a zajistí prostor, kam smí jen přistavované vozidlo a zaměstnanci, kteří ho přistavují nebo opravují. Stejná logika platí pro stání se zvedákem: dokud auto najíždí, nikdo v jeho dráze nepracuje.

Kdo najíždí, je zaměstnanec nebo zákazník. Je-li to zaměstnanec, má podle § 106 odst. 4 zákoníku práce dbát i o bezpečnost kolegů, kterých se jeho jednání týká. Zákazník za volantem v dílně je samostatné riziko, které má provozní řád vyloučit.

Co si z videa vzít do vlastního servisu

Auta do dílny najíždí jen mechanik, ne zákazník. Najíždí se krokem, s vypnutým rádiem a bez telefonu, a pokud není dobrý výhled, s naváděním druhou osobou, která stojí bokem a je řidiči vidět. Vyplatí se zarážka nebo práh u vjezdu, který auto přibrzdí, a vyznačená zóna kolem stání.

A hlavně: do dráhy najíždějícího vozu nikdo neleze a nikdo v ní neklečí. Podpěry, rampy a zvedák se připravují, dokud stání je prázdné a vrata zavřená, nebo dokud auto stojí s vypnutým motorem. Když je potřeba něco upravit na poslední chvíli, řidič vypne motor a čeká.