Evidenční kniha dopravníku (s provozními hodinami a vzorem)
„Pro každé dopravní zařízení nebo dopravník musí být vedena evidenční kniha provozu.“ Čl. 2.3.14 ČSN ISO 1819. Ne pro provoz, pro každý dopravník.
Více informacíNesedí vám něco? Napište, domluvíme se.
„Pro každé dopravní zařízení nebo dopravník musí být vedena evidenční kniha provozu.“ Čl. 2.3.14 ČSN ISO 1819. Ne pro provoz, pro každý dopravník. Sloupec provozních hodin: příloha č. 4 k NV č. 378/2001 Sb. jej žádá výslovně a je to jediný způsob, jak doložit, že lhůty kontrol odpovídaly skutečnému provozu. 42 řádků na listech na šířku: uvedení do provozu, kontroly, zkoušky nouzového zastavení, čištění, mazání, opravy, práce se sejmutými kryty, závady. Vyplněný vzor se sedmi lety provozu korečkového elevátoru včetně odstavení kvůli dotyku korečků o skříň paty.
Proč kniha pro každý dopravník
Čl. 2.3.14 ČSN ISO 1819 je jednoznačný: pro každé dopravní zařízení nebo dopravník musí být vedena evidenční kniha provozu. Bod 5 písm. a) přílohy č. 4 k nařízení vlády č. 378/2001 Sb. k tomu přidává, že se v ní vede i počet provozních hodin a že zaměstnavatel v předpisu určí, kdo je oprávněn ji vést.
Co se zapisuje
Uvedení do provozu, provozní hodiny, roční kontrola podle § 4 nařízení, čtvrtletní kontroly krytů, měsíční zkoušky nouzového zastavení, čištění, mazání, opravy, výměny součástí, práce se sejmutými kryty, zjištěné závady a jejich odstranění a vyřazení zařízení. Běžná kontrola před zahájením provozu se nezapisuje; ta má vlastní list v předpisu saw_I08.01.
Co dostanete (2 soubory DOCX, 10 stran)
- Evidenční kniha: identifikace zařízení včetně osob oprávněných knihu vést, 42 řádků záznamů na dvou listech na šířku se sloupcem provozních hodin, list vyřazení z provozu s konečným stavem hodin.
- Vyplněný vzor: sedm let provozu korečkového elevátoru v zemědělském provozu od uvedení do provozu přes sezonní zápis provozních hodin a odstavení kvůli dotyku korečků o skříň paty až po práci se sejmutými kryty na povolení.
Právní stav ke dni 10. 9. 2026
Čl. 2.3.14 ČSN ISO 1819; bod 5 písm. a) přílohy č. 4 a § 4 nařízení vlády č. 378/2001 Sb.
Autor a garance dokumentu
Kdo dokument zpracoval a odborně zkontroloval
Ing. Vít Hofman
Odborně způsobilá osoba BOZP & Technik PO
Od roku 2013 na volné noze jako specialista BOZP a PO
IČ: 020 65 681 · DIČ: CZ8602215072
OZO v prevenci rizik, BOZP
č. osv.: ZEKA/896/PREV/2021
dle §§ 9, 10 zákona č. 309/2006 Sb.
Technik požární ochrany
č. osv.: Š - TPO - 3 / 2011
dle zákona č. 133/1985 Sb., o požární ochraně
Bezpečnostní práci žiji. Dokumenty vytvářím osobně a ručím za jejich odbornou kvalitu.
Více o autoroviPatří k sobě
Celá kategorieKompletní vzorová dokumentace BOZP a PO: všechny vzory katalogu
350 dokumentů za 19 900 Kč
Balíček: Dopravníky a sila kompletně (12 dokumentů)
2 690 Kč
Evidenční kniha skladovacího zařízení (silo, zásobník)
249 Kč
MPBP sila a zásobníky (vstup, klenby, statika, kontroly)
649 Kč
Doplňující informace
Nestačí. Čl. 2.3.14 ČSN ISO 1819 žádá knihu pro každé dopravní zařízení nebo dopravník. U linky složené z pěti dopravníků jde o pět knih, nebo o jednu knihu s pěti oddíly, kde je každé zařízení vedeno samostatně.
Mohlo by vás zajímat
Balíček: Dopravníky a sila kompletně (12 dokumentů)
Nařízení vlády č. 378/2001 Sb. má dvě přílohy, které říkají, co musí být v místním provozním bezpečnostním předpisu. Obě se týkají dopravy a skladování sypkých hmot a obě bývají v dokumentaci nesplněné. Příloha č. 4: oprávnění zaměstnanci a evidenční kniha s provozními hodinami, termíny a rozsah kontrol, technologický postup se zakázanými úkony, opatření proti statické elektřině. Příloha č. 5: sedm bodů pro sila a zásobníky, mezi nimi vstup do zařízení se dvěma zajišťujícími a s napnutým lanem a postup při přerušení vyprazdňování. Dvě povolení, která nikdo nemá: k práci se sejmutými kryty u dopravníku a ke vstupu do sila. Osm karet druhů dopravníků a plakát A3 na dveře provozu. Dvanáct dokumentů za 2 690 Kč místo 3 488 Kč samostatně.
Evidenční kniha skladovacího zařízení (silo, zásobník)
Bod 13 písm. a) přílohy č. 5 žádá evidenční knihu o údržbě obsahující termíny, rozsah a způsob jejího provádění. Kniha je zároveň jediný doklad o tom, že vstup do sila proběhl podle pravidel. Sloupec na číslo povolení ke vstupu: po letech je to jediný způsob, jak prokázat, že vstup měl dva zajišťující a stálý dozor. 40 řádků na listech na šířku: údržba, kontroly vlastností hmot, opravy, vstupy, přerušení vyprazdňování a jejich příčiny. Vyplněný vzor se sedmi lety provozu obilního sila včetně klenby nad výpustí a vstupu na opravu provzdušňovacího dna.
MPBP sila a zásobníky (vstup, klenby, statika, kontroly)
Vstup do sila je jediná činnost v celém nařízení vlády č. 378/2001 Sb., u které je předepsán počet lidí: nejméně dva zajišťující zaměstnanci s napnutým zajišťovacím lanem a stálý dozor. Většina firem, které mají silo, k němu nemá žádnou dokumentaci. Sedm povinných bodů podle bodu 13 přílohy č. 5, mapovaných na kapitoly hned v úvodu. Povolení ke vstupu: příprava, měření ovzduší, osm podmínek vstupu a pět kroků ukončení. Tohle nemá žádná jiná dokumentace. Postup při přerušení vyprazdňování: klenba, trychtýř, převis a proč se nikdy nerozrušují zevnitř. Kontroly vlastností uložených hmot z hlediska samovznícení a výbuchu, list na teplotu a vlhkost.
Karta druhu dopravníku: vibrační, skluzy a pneumatika
Tři zařízení, u kterých není vidět pohyblivá část, do které by šlo sáhnout, a tak se na bezpečnost zapomíná. Skluz vystřelí materiál na toho, kdo stojí pod ním. Proč se to stává: mechanismus vzniku úrazu popsaný konkrétně pro tento druh dopravníku. Rizika, pravidla a zákazy u tohoto druhu, ne obecně; čísla z ČSN ISO 7149 a z navazujících norem. Postup krok za krokem, kontrola před zahájením provozu se zaškrtávacími poli, tabulka zařízení a podpisový arch pro deset osob.