Kontrolní list pojízdného heveru a podpěr
Podle britského HSE mají pojízdné hevery historii smrtelných a vážných úrazů; jejich jednoduchost a pohyblivost vede obsluhu k bezstarostnosti. Základní pravidlo je nikdy nepracovat pod vozidlem, které stojí jen na heveru (HSG261 odst. 201). Proto jsou kritické body těsnost a samovolný pokles heveru, stav a pojistky podpěr a práce jen na podpěrách. List vede periodickou kontrolu pojízdného heveru a podpěr bod po bodu a u každé závady rovnou říká, jestli se smí dál pracovat.
Více informacíNesedí vám něco? Napište, domluvíme se.
Našli jste podobný dokument zdarma nebo levněji? Pošlete mi ho, řeknu vám, proč ho nepoužít
Odpovědnost vedoucích za BOZP: 47 rozsudků, 7 pravidel
Kontrolovat musí vedoucí. Kurz na 47 případech, o kterých rozhodoval Nejvyšší soud, ukazuje, kdy vedoucí za úraz odpovídá a jak se rozhodnout jinak. Na konci test a osvědčení o absolvování.
Co dostanete: 4 soubory k úpravě
K použití
- Kontrolní list Pojizdny hever a podpěry
- Příloha 1: Karta obsluhy Pojizdny hever a podpěry
Návod pro vás
- Vyplněný vzor: Kontrolní list Pojizdny hever a podpěry vyplněný vzor, ukázka, jak dokument vypadá vyplněný
- Metodický list: Metodický list Pojizdny hever a podpěry, proč dokument vypadá takhle, předpisy a postup
Vyplňujete a předáváte jen dokumenty k použití. Návod si přečtete jednou, netiskne se.
Zpracoval a ručí Ing. Vít Hofman, OZO BOZP. Při změně předpisů aktualizace zdarma.
- Kód
- saw_O01.16
- Verze
- 2026.1
- Obsahuje
- Formulář + vyplněný vzor + příloha + metodický list
- Formát
- DOCX
- Předpis
- Nařízení vlády č. 378/2001 Sb., § 2, 3 a 4 a příloha č. 1
Ukázka vyplněného vzoru, klepnutím zvětšíte. Celý dokument dostanete ve Wordu k úpravě.
Ukázka vyplněného vzoru. Celý dokument dostanete ve Wordu k úpravě.
Podle britského HSE mají pojízdné hevery historii smrtelných a vážných úrazů; jejich jednoduchost a pohyblivost vede obsluhu k bezstarostnosti. Základní pravidlo je nikdy nepracovat pod vozidlem, které stojí jen na heveru (HSG261 odst. 201). Proto jsou kritické body těsnost a samovolný pokles heveru, stav a pojistky podpěr a práce jen na podpěrách. List vede periodickou kontrolu pojízdného heveru a podpěr bod po bodu a u každé závady rovnou říká, jestli se smí dál pracovat. 20 kontrolních bodů, z toho 5 kritických ★, u každého jak ho ověřit a podle čeho. Výsledek, plán opatření a štítky ZKONTROLOVÁNO a NEPOUŽÍVAT. Karta obsluhy pro kontrolu před použitím se záznamem na tři měsíce.
Proč kontrolní list pojízdného heveru a podpěr
Podle britského HSE mají pojízdné hevery historii smrtelných a vážných úrazů; jejich jednoduchost a pohyblivost vede obsluhu k bezstarostnosti. Základní pravidlo je nikdy nepracovat pod vozidlem, které stojí jen na heveru (HSG261 odst. 201). Proto jsou kritické body těsnost a samovolný pokles heveru, stav a pojistky podpěr a práce jen na podpěrách. Podpěra drží jen tak, jak drží její čep nebo západka. HSE výslovně varuje před náhradou ztraceného čepu šroubovákem nebo šroubem neznámé nosnosti a žádá pravidelnou prohlídku svarů (HSG261 odst. 209).
Zařízení musí mít provozní dokumentaci a následnou kontrolu nejméně jednou za 12 měsíců v rozsahu, který stanoví místní provozní bezpečnostní předpis, pokud ho nestanoví návod výrobce nebo norma (§ 4 odst. 2 nařízení vlády č. 378/2001 Sb.). List tenhle rozsah dává hotový: zaměstnavatel ho v pokynu nebo předpisu prohlásí za rozsah následné kontroly.
Co list kontroluje
- A Doklady a organizace: 6 bodů, stejné ve všech kontrolních listech.
- B Hever: 5 bodů.
- C Podpěry a klíny: 5 bodů.
- P Pracoviště a obsluha: 4 body.
Kritické body ★ chrání před nejtěžšími úrazy; každá závada u nich znamená zařízení vyřadit:
- Hever nikde neteče a nemá prasklé, ohnuté, uvolněné ani chybějící díly.
- Hever zvedá plynule a se zavřeným spouštěcím ventilem sám neklesá.
- Podpěry nemají trhliny ve svarech, deformace ani rez, která zeslabuje materiál.
- Výšková pojistka podpěr je originální a drží: čep odpovídající specifikaci, u ozubené tyče západka zapadne.
- Pod vozidlem se pracuje jen tehdy, stojí-li na podpěrách, nikdy jen na heveru.
Jak se s listem pracuje
Obsluha dělá krátkou kontrolu před použitím podle karty obsluhy. Určená osoba dělá periodickou kontrolu podle listu: u každého bodu vyhovuje, závada nebo netýká se, u závady závažnost A (vyřadit hned), B (odstranit do termínu) nebo C (doporučení). Výsledek je jeden ze tří: způsobilé, způsobilé s výhradou, nezpůsobilé. Závady jdou do plánu opatření a na zařízení se nalepí zelený nebo červený štítek. Revize a zkoušky odborníkem list nenahrazuje, jen ověří, že jsou v lhůtě.
Blok A je ve všech kontrolních listech řady stejný a se stejnými čísly bodů, takže se závady z více zařízení dají sečíst v souhrnném registru (Systém kontrol zařízení saw_O01.10.01).
Co dostanete (4 soubory DOCX)
- Kontrolní list saw_O01.16.03: periodická kontrola, tři otázky na to, co list nepokrývá, výsledek, plán opatření, štítky a přehled, podle čeho je list sestaven. Hlavička s názvem firmy se přepíše.
- Vyplněný vzor pro STROJÍRNY MORAVA a.s. s realistickými závadami a plánem jejich odstranění.
- Karta obsluhy saw_O01.16.03_pr1: kontrola před použitím a záznam na tři měsíce, k vyvěšení u zařízení.
- Metodický list saw_O01.16.03_ML: odkud povinnost pochází, kdo kontroluje, lhůty revizí a zkoušek, časté chyby, co je nad rámec listu, co hrozí.
Podle čeho je list sestaven
§ 2, 3 a 4 a příloha č. 1 nařízení vlády č. 378/2001 Sb.; § 3 odst. 1 písm. a) a odst. 2 písm. m) nařízení vlády č. 193/2022 Sb. (hever a zařízení pro zdvihání automobilů nejsou vyhrazená zdvihací zařízení); § 3 odst. 4 nařízení vlády č. 101/2005 Sb.; § 102, 103, 104 a 106 zákoníku práce; ČSN EN 1494+A1 (pojízdné nebo přenosné zvedáky) nebyla při sestavení listu k dispozici, její hodnoty list nepřebírá. Návody výrobců: Cornwell CTJHW35BL/NG/RG, pojízdný hever 3,5 t (03/12/20), Torin T42002, T43002, T46002, T412002, podpěry, Ravaglioli J17, zvedák náprav (pro srovnání údržby hydrauliky). Hodnoty z norem jsou parafráze s číslem článku.
Právní stav ke dni 14. 10. 2026
Při změně předpisu nebo normy se list aktualizuje.
Naučte se to, co dokument předpokládá
Odpovědnost vedoucích za BOZP: 47 rozsudků, 7 pravidel. Kontrolovat musí vedoucí. Kurz na 47 případech, o kterých rozhodoval Nejvyšší soud, ukazuje, kdy vedoucí za úraz odpovídá a jak se rozhodnout jinak.
Autor a garance dokumentu
Kdo dokument zpracoval a odborně zkontroloval
Ing. Vít Hofman
Odborně způsobilá osoba BOZP & Technik PO
Od roku 2013 na volné noze jako specialista BOZP a PO
IČ: 020 65 681
OZO v prevenci rizik, BOZP
č. osv.: KARO/092/PRE/2026
dle §§ 9, 10 zákona č. 309/2006 Sb.
Technik požární ochrany
č. osv.: Š - TPO - 3 / 2011
dle zákona č. 133/1985 Sb., o požární ochraně
Bezpečnostní práci žiji. Dokumenty vytvářím osobně a ručím za jejich odbornou kvalitu.
Více o autoroviPatří k sobě
Celá kategorieDoplňující informace
Ano. Následná kontrola nejméně jednou za 12 měsíců je v § 4 odst. 2 nařízení vlády č. 378/2001 Sb., záznam o ní patří do provozní dokumentace, která se uchovává po celou dobu provozu (§ 4 odst. 3). Lhůty a odpovědnou osobu stanoví zaměstnavatel (§ 3 odst. 4 nařízení vlády č. 101/2005 Sb.).
Mohlo by vás zajímat

Protokol o roční kontrole zařízení podle NV 378/2001 (15 bodů)
Formulář · DOCX · verze 2026.4

Kontrolní list dvousloupového zvedáku vozidel
Formulář · DOCX · verze 2026.1

Lhůtník kontrol, revizí a zkoušek: 124 lhůt s předpisem a plánem
Lhůtník · DOCX · verze 2026.8

Systém kontrol strojů a nářadí: evidence, plán a registr závad
Formulář · DOCX · verze 2026.1



