Produkty (4)
Karta nástavby: návěsová a přívěsová souprava
Nejvíc úrazů vzniká při spojování a rozpojování soupravy, nejvíc škod při zalomení. Karta dává postup ověření točnice tahem, pravidla pro podpěrné nohy na měkkém podkladu a chování na kluzké vozovce. sevření mezi vozidly při couvání · nedovřená točnice a rozpojení za jízdy · propadnutí podpěrných noh a pád návěsu · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a záznam o seznámení s ověřením.
Karta nástavby: podvalník a přeprava strojů
Nakládka stroje po nájezdech je nejrizikovější část přepravy. Karta dává pravidla pro nájezdy, pro navádění, pro zajištění stroje ve všech směrech a pro měření skutečné výšky před jízdou. sjetí nebo převrácení stroje při nakládce · posunutí stroje za jízdy · náraz do mostu nebo trolejí · Kontrola před jízdou pro tuto nástavbu, tabulka vozidel a záznam o seznámení s ověřením.
MPBP firemní vozidla (kniha jízd, zajištění nákladu, plakát A3)
Doprava je dlouhodobě činností s nejvyšším počtem smrtelných pracovních úrazů a zároveň tou částí práce, kterou má většina firem nejméně upravenou. Předpis dělá to, co ukládá nařízení vlády: stanoví organizaci práce při dopravě, ne jen povinnost školit řidiče. Předpis v 17 kapitolách: vozidla a jejich dokumentace, způsobilost řidiče, předání vozidla, kontrola před jízdou, jízda včetně doby řízení a přestávek, náklad, nakládka a vykládka, areál a terén, přeprava osob a nebezpečných věcí, nehody, údržba, parkování. Zajištění nákladu podle ČSN EN 12195-1: koeficienty 0,8 vpřed a 0,5 vzad a do stran, bezpečnostní součinitel 1,25, tabulka součinitelů tření pro 15 materiálových dvojic, tři způsoby zajištění a vyplněný příklad výpočtu. Osm příloh: evidence vozidel a řidičů s lhůtami (+ vzor), karta vozidla s předáním, kontrola před jízdou, kniha jízd s evidencí doby řízení, zajištění nákladu (+ vzor), karta postupu při nehodě do vozidla, plakát A3 a výtah pro řidiče referenty. Metodický list: odkud je každé pravidlo, sedm chyb předloh včetně hranice pracovního úrazu na cestě, kdo, kdy a co hrozí podle § 30 zákona č. 251/2005 Sb.
MPBP nákladní doprava (nástavby, tachograf, zajištění nákladu)
Od 1. července 2026 spadají do režimu dob řízení a tachografu i vozidla nad 2,5 tuny v mezinárodní dopravě. Předpis pokrývá to, co u nákladní dopravy rozhoduje: režim řidiče, hmotnosti, zajištění nákladu podle konstrukce nástavby a rizika každého druhu nástavby zvlášť. Deset karet nástaveb N1 až N10: plachta a shrnovací plachta, skříň se zdvihacím čelem, sklápěč, hákový nakladač, cisterna, autodomíchávač, hydraulická ruka, návěsová souprava, podvalník a vozidlo pro svoz odpadu. Každá karta vysvětluje mechanismus vzniku úrazu, vyjmenuje rizika a pravidla, uvede zákazy a předpisy, ze kterých plynou, a má podpisový arch. Režim řidiče a tachograf: doby řízení a odpočinku, pracovní doba podle nařízení vlády č. 589/2006 Sb., ruční záznamy při poruše a evidence stahování dat po 28 a 90 dnech. Zajištění nákladu podle kódu XL: co unese čelní, zadní a boční stěna podle ČSN EN 12642, vázací síla LC a rozmístění vázacích bodů podle ČSN EN 12640, vyplněný kontrolní list. Metodický list: co se změnilo v roce 2026, odkud je každé pravidlo, šest chyb předloh, kdo, kdy a co hrozí podle § 30 zákona č. 251/2005 Sb.