BOZP ve stavebnictví: koordinátor, plán a čtyři hodnoty, které se citují špatně
Koordinátor BOZP se musí určit, jakmile na staveništi působí zaměstnanci více než jednoho zhotovitele. Žádná hranice počtu osob ani objemu prací u téhle povinnosti není, ta patří k jiné. Práce ve výškách se přerušuje už při větru 8 m/s, ne až při deseti. A pažení ručně kopaného výkopu se řídí tím, jestli jste v zastavěném území, ne jedinou hloubkou. Tenhle text prochází stavební bezpečnost podle platného znění a opravuje čtyři hodnoty, které se u nás běžně uvádějí jinak.
Kam inspekce práce v roce 2026 opravdu chodí: 8 700 kontrol podle odvětví
Program kontrolních akcí na rok 2026 i roční souhrnná zpráva za rok 2025 jsou volně ke stažení a skoro nikdo z nich necituje. Přitom dohromady říkají, kolik kontrol proběhne, v jakých odvětvích, co se při nich nejčastěji najde a kolik za to loni firmy zaplatily. Tady je rozbor obojího, odvětví po odvětví.
Baterie na pracovišti: velký průvodce od tužkové baterie po bateriové úložiště
V roce 2019 vyjeli čeští hasiči ke čtyřem požárům vozidel s elektrickým pohonem, v roce 2024 ke sto dvaceti pěti. V Londýně hořelo v roce 2024 sto sedmdesát jedna elektrokol a koloběžek, v New Yorku zemřelo v roce 2023 na následky požárů lithiových baterií osmnáct lidí. Přitom baterie ve firmě nejsou jen elektrokola. Jsou v každé vrtačce, notebooku, vysokozdvižném vozíku, záložním zdroji serverovny, v autě na parkovišti i v kouřovém hlásiči na stropě. Tenhle průvodce bere baterie jednu chemii po druhé: kde na ně narazíte, jak selhávají, co se děje při požáru, čím hasit a čím ne, jak nabíjet a skladovat, co s nafouknutým akumulátorem a jak to celé zapsat do dokumentace, aby to obstálo u hasičů i u inspekce.
Přemostěná světelná clona: proč se ochrany strojů obcházejí a jak to poznat
Přemostěná světelná clona, magnet nalepený na dveřním spínači, náhradní klíč zámku pověšený na hřebíku. Vyřazení bezpečnostního prvku je jediný z nejčastějších nálezů inspekce, u kterého musel někdo jednat úmyslně. A skoro nikdy to není jeden člověk, který se jednou ráno rozhodl riskovat.
ČSN EN 17931: jak kontrolovat svařovací soupravu a v jakých lhůtách
Od 1. září 2026 je účinná ČSN EN 17931 (05 2101), norma pro periodickou kontrolu ručních plynových zařízení pro svařování, ohřev a řezání. Vyšla anglicky, bez českého překladu. To z ní nedělá kachnu ani papír, který se dá přeskočit: nařízení vlády č. 378/2001 Sb. si rozsah a četnost kontrol bere právě z normových hodnot. Tenhle text říká, co v ní stojí, co s ní má zaměstnavatel udělat a kde naráží na české zvyklosti.
Motorové vozíky: co inspekce kontroluje a co ukazují záznamy nehod
Nehody vysokozdvižných vozíků patří k nejsledovanějším záznamům na tomhle webu. Není to náhoda ani morbidní zvědavost: vozík je stroj, který jezdí mezi lidmi, váží několik tun a obsluhuje ho někdo, kdo na něm sedí osm hodin denně. Inspekce práce ho proto v roce 2026 kontroluje průřezově ve všech odvětvích, ne jen ve skladech.
Návod výrobce, nebo místní provozní bezpečnostní předpis? Kdy stačí jedno a kdy musí být obojí
Školení BOZP proběhlo, prezenční listina je podepsaná, a inspekce přesto napíše, že chybělo školení. Hledá totiž něco jiného: seznámení s návodem výrobce ke konkrétnímu stroji a s místním provozním bezpečnostním předpisem. Ve 23 procentech vyšetřovaných úrazů to chybělo.
Kontrola stroje podle NV č. 378/2001 Sb.: co znamená „nejméně jednou za rok“
Nařízení vlády č. 378/2001 Sb. říká, že zařízení se kontroluje nejméně jednou za 12 měsíců, pokud výrobce, právní předpis nebo hodnocení rizik nestanoví jinak. To „pokud“ je celý vtip: roční lhůta je ta nejdelší možná, ne ta správná.
Pověření odpovědné osoby za vyhrazená technická zařízení: co v něm nesmí chybět
Vyhrazená technická zařízení jsou první položkou v seznamu, na co se inspekce práce v roce 2026 zaměří, a plánuje na bezpečnost práce a vyhrazená zařízení nejméně 8 700 kontrol. Pověření odpovědné osoby je přitom papír na jednu stranu, který se dá připravit za odpoledne. Jenom se na něj musí přijít.
Písemná pověření BOZP: kdo za co odpovídá a jak to správně nastavit
8 typů písemných pověření, které firma potřebuje. Jak správně formulovat, evidovat a aktualizovat. Judikatura NS ČR, praktický příklad pro 50 zaměstnanců, 7 nejčastějších chyb.
Školník a BOZP: od žebříku po elektřinu, rizika, která ředitelé přehlíží
Školník dělá práci za 5 lidí: elektrikář, instalatér, výškový pracovník, zahradník. Jaká rizika to přináší, co vyžaduje zákon a proč obecné školení BOZP nestačí.
Žebříky: normy EN 131 a ČSN
Přehled norem pro žebříky: EN 131, ČSN 74 3282 a další. Jaké normy musí žebřík splňovat, jak poznat certifikovaný žebřík a jaké změny přinesla novelizace EN 131 v roce 2015. Praktický průvodce pro bezpečáky i zaměstnavatele.
Pod zavěšeným břemenem se nestojí, ani na vteřinu
Jeřáb nedělá hluk a břemeno visí klidně, takže to vypadá bezpečně. Není. Popruh bez štítku, ostrá hrana nebo špatný úhel úvazu znamenají tunu kovu na zemi během zlomku vteřiny.
Pověření k úkolům BOZP 2026: OZO, vedoucí zaměstnanci a odpovědnost za bezpečnost
Pověření k úkolům BOZP: zákon 309/2006 §9-11, OZO kvalifikace (zkouška každých 5 let), § 302 ZP odpovědnost vedoucích, interní vs. externí OZO. Sankce až 2 mil. Kč.
Řidiči referenti: paragraf, který se na ně nevztahuje, a lhůta, kterou si všichni pletou
Nejrozšířenější omyl o řidičích referentech je, že se na ně vztahuje § 87 zákona o silničním provozu. Nevztahuje. Ten paragraf dopadá na řidiče, u kterého je řízení druhem práce sjednaným v pracovní smlouvě, a stanoví lhůty dva roky a po padesátce rok, ne šest a čtyři. Obchodní zástupce s firemním autem pod něj nespadá a jeho prohlídky se řídí kategorií práce. Tenhle text prochází celou agendu řidičů referentů podle platného znění: školení, prohlídky, povolení k jízdě, nehodu a dokumentaci.
Žebříky: MPBP a bezpečnostní pokyny pro bezpečné používání
MPBP pro žebříky krok za krokem: výběr správného typu, kontrola před použitím, správné postavení a fixace, maximální výška, zákaz přetěžování. Vzorový dokument a povinnosti zaměstnavatele dle NV 362/2005 Sb.
Tachograf v dodávkách od 1. 7. 2026: rozhoduje, jestli vezete za úplatu
Od 1. července 2026 se povinnost tachografu rozšiřuje na dodávky nad 2,5 tuny, ale jen když se sejdou tři podmínky najednou. Nejčastější otázka zní, jestli se to týká výrobce, který vlastní zboží vozí vlastní dodávkou k zákazníkovi do zahraničí. Odpověď závisí na tom, jestli jde o přepravu za úplatu, nebo pro vlastní potřebu, a ten rozdíl rozhoduje o celé agendě.
Bruska bez krytu ušetří minutu a stojí ruku
Kryt na brusce nepřekáží. Chrání předloktí a obličej před kotoučem, který se rozpadne, nebo před bruskou, která vyklouzne. Zablokovaný spínač a chybějící kryt jsou dvě nejčastější příčiny řezných úrazů v dílnách.
Postroj bez kotvení je jen popruh na oblečení
Postroj vás nezachrání. Zachrání vás kotvicí bod, tlumič pádu, volný prostor pod vámi a kolega, který ví, jak vás dostat dolů. Když kterákoli z těchto věcí chybí, nahoru se neleze.
Mistr říká, ať tam vylezete bez postroje
Nad půldruhým metrem už musíte být jištěni. Když vám zaměstnavatel nedá čím, máte právo takovou práci odmítnout a nesmí to být bráno jako porušení povinnosti.
Žebřík jako poslední možnost: kdy ho zákon dovoluje použít (a kdy musíte zvolit něco jiného)
Většina zaměstnavatelů automaticky sáhne po žebříku. Jenže NV 362/2005 Sb. říká jasně: žebřík jen tehdy, když použití bezpečnějších prostředků není opodstatněné. To je zásadní pravidlo, které mění pohled na celou problematiku.
MPBP pro žebříky: 10 stran, které vám ušetří soudní spor (a možná i život)
Místní provozní bezpečnostní předpis pro žebříky není byrokratický výmysl. Je to dokument, který NV 378/2001 Sb. vyžaduje pro každé zařízení, jehož výrobce nestanoví rozsah a lhůty kontrol. A u většiny žebříků tomu tak je.
Povolení k užívání firemního vozidla: proč ústní souhlas šéfa nestačí
Zaměstnanec jede firemním autem. Bourá. Škoda 300 000 Kč. Pojišťovna se ptá: měl řidič oprávnění k užívání tohoto vozidla? Zaměstnavatel říká: ano, řekl jsem mu ústně. A v tu chvíli začíná problém.
Čestné prohlášení řidiče firemního vozidla: jeden podpis, který chrání řidiče i zaměstnavatele
Řidič nákladního vozidla smí řídit maximálně 9 hodin denně. Po 4,5 hodinách musí zastavit na 45 minut. A zaměstnavatel musí prokázat, že ho o tom prokazatelně poučil. Jak? Jedním formulářem.
21 zaměstnanců zahynulo loni za volantem při práci. Co s tím může zaměstnavatel udělat?
Dopravní nehody jsou nejčastější příčinou smrtelných pracovních úrazů v ČR. V roce 2024 při nich zahynulo 21 zaměstnanců. Zaměstnavatelé řeší BOZP u strojů a na stavbách, ale firemní vozidla často podceňují.
Žebříky: kontrola, evidence a co o pádech opravdu říká statistika
O žebřících se píše, že jsou druhým nejčastějším zdrojem smrtelných pracovních úrazů. Z dat to tak nevyplývá: druhá nejčastější je celá skupina budov, konstrukcí a povrchů s osmnácti případy ze sedmdesáti, a žebříky jsou jen jedna její část vedle střech, schodišť a plošin. To je pořád dost na to, aby se jim někdo věnoval. Tenhle text vznikl sloučením čtyř kratších článků a prochází evidenci, kontroly a to, co pádům skutečně předchází.
Jistič nahazuje jen ten, kdo k tomu má papír
Zapnout, vypnout, nastavit: to je obsluha a smíte ji. Otevřít kryt, opravit kabel, nahodit jistič: to je zásah a dělá ho elektrikář. Hranice je tenká a proud ji nerespektuje.
Kryt ze stroje dolů? Tím to obvykle začíná
Kryt, blokování dveří a nouzové zastavení jsou na stroji proto, že se na něm už někomu něco stalo. Bez nich se pracovat nesmí, ani na chvilku.