
Chytré kamery, senzory a automatické generování dokumentace mění práci bezpečáka rychleji, než obor stíhá. Nahradí ho? Čtyři scénáře budoucnosti, co o účinnosti těch nástrojů skutečně víme a co se jen tvrdí, EU AI Act a pět dovedností, které budou rozhodovat.
Ing. Vít Hofman
Nehody vysokozdvižných vozíků patří k nejsledovanějším záznamům na tomhle webu. Není to náhoda ani morbidní zvědavost: vozík je stroj, který jezdí mezi lidmi, váží několik tun a obsluhuje ho někdo, kdo na něm sedí osm hodin denně. Inspekce práce ho proto v roce 2026 kontroluje průřezově ve všech odvětvích, ne jen ve skladech.
Vít Hofman
Rozvrh směn je v českých firmách personální dokument. Řeší se u něj dovolené, zástupy a příplatky, málokdy bezpečnost. Přitom zahraniční výzkum měří na velkých souborech úrazů jasné trendy: riziko roste s každou hodinou směny, je vyšší v noci a sčítá se přes po sobě jdoucí směny. Vzal jsem ta čísla a spočítal, co z nich plyne pro dva běžné rozvrhy nepřetržitého provozu. Vyšlo, že poslední hodina čtvrté noční dvanáctky je zhruba 3,8krát rizikovější než druhá hodina první ranní směny a že dvanáctihodinové směny vyrobí při stejném počtu odpracovaných hodin o 26,7 % vyšší rizikovou expozici než osmihodinové. Na konci je to, co k tomu říká český předpis, a jedno místo, které většina firem s nočním provozem nemá ošetřené.
Vít HofmanZajímavosti ze světa BOZP, nové články a videa přímo do vaší schránky. Žádný spam, jen odborný obsah.